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23日，大商所下發通知，將鐵礦石提貨單交割的申請數量由4萬噸或其整數倍調整為1萬噸或其整數倍，新規則將于I1601合約起施行。市場分析認為，此次調整后將使提貨單交割制度更貼近現今鐵礦石現貨市場實際情況、提升其響應成功的幾率，使這一制度更好發揮作用提高市場效率、服務實體經濟。

據了解，鐵礦石作為典型的大宗低值商品，客戶對港口作業、運輸等過程中所產生的成本和損耗較為敏感。針對此，在鐵礦石期貨合約及制度設計之初，大商所即根據進口及港口現貨貿易流程、創新性地設計了提貨單交割制度，通過買方選擇地點，賣方響應，以解決普通倉單交割可能帶來的反向物流問題，便于在途“海漂貨”直接運抵買方需求地，節省出入庫成本和貨物倒運成本。

市場人士表示，此次大商所將提貨單申請數量調整為1萬噸及其整數倍后，既可使滿足持倉要求的客戶數大幅提高，也將更貼近現貨市場實際情況，使制度更好發揮作用服務產業企業。以I1501合約為例，申請數量調整后，賣方中滿足持倉要求的平均客戶數將從9個提高到17個，占合約一般法人客戶數的比例將從19.2%提高到35.8%。

在目前鋼鐵行業整體資金相對緊張的背景下，港口現貨貿易規模多在1-2萬噸左右。中國證券報記者從我的鋼鐵電子交易平臺的成交數據了解到，截至2015年初，港口共成交現貨471筆（合610萬噸左右），其中單筆成交在1-2萬噸的居多，平均單筆成交量約1.3萬噸。因此，將提貨單交割的最小交割單位調整為1萬噸后，產業客戶除了可以通過該制度對“海漂貨”進行保值外，也能在必要時利用提貨單制度促進港口現貨參與交割。數據顯示，申請數量調整后將使現貨市場實際成交中符合提貨單交割要求的比例從4.03%提高至69.85%。

大商所工業品事業部相關負責人表示，針對上述調整，交易所充分征求了會員及產業客戶意見，市場人士均對調整方案表示支持。下一步交易所將在市場宣傳中，繼續加強對提貨單交割制度的宣傳普及，進一步為產業客戶利用該制度做好服務工作，使其更好發揮作用服務實體經濟。